新年早々にジャンク耕運機の修理の毎日

あけましておめでとうございます。

今年は小屋を取り壊して広くなった家庭菜園を機械化して

省力改善していこうと

思っています。

ということで、新年早々からタダで貰った

耕運機の修理に取り掛かっています。

ジャンクな欠品だらけな謎の耕運機だったので

再生にかなり時間がかかってます。

今回はエンジンと耕運機との動力を伝える

Vベルトの調達です。

あらかじめビニール紐をプーリーに

引っ掛けて長さを計測して

とりあえずa-35の奴を買ってきた。

498円。

汚さないようにそっとプーリーに近づけるが

やはり長さが違った。

少し小さい。

残念ながらこれはレシートを持ってホームセンターで返品した。

今度はa-36とa-37の2本買ってきて

実際にエンジンにベルトを掛けて始動してみる。

ベルトにかけた時点で汚れるので

返品不可でどっちか一本は無駄になるが

しかたがない。

結果、a-36のベルトがなんとか使えそうなのがわかったが、

クラッチが切れなくて危ない。

エンジンマウントの穴を開けなおして、エンジンを後ろにずらして

たるませる必要がありそう。

めんどくさいなぁ。

エンジンを載せて耕運機らしくなってきた。

ローターの軸の根本を点検しようとしたら

めちゃくちゃ固くて3時間格闘の末

ようやく取り外すと…

なんか軸のネジが溶接してある…。

これは前の持ち主がネジをバカにしてしまったので

応急的に溶接して修理してたみたいだ。

溶接した時に変形したのをむりやり

叩き込んで入れたからいくらやっても外れなかったみたいだ。

ここが外れないとシール交換ができないので

後々のメンテで困るんだよね。
ということで、ヤスリで修正して削って
抜けやすくしておきました。

エアフィルターが食器洗いスポンジではやばそうなので

バイク用品店でエアフィルター専用スポンジを

探してくることにした。

そのための型取り。

コピー用紙みたいな紙をエアフィルターボックスに押し付けて型取りする。

なんだか非常にエンジンのかかりが悪いので

キャブレターの分解をやっている。

メインジェットがかなり汚れていた。

このキャブレター扱いが悪かったみたいで

フロート室を固定するネジ山が今にも

バカになりそうでヤバイ。

困ったものだ。

ネジをなめないようにそっと手で締め付けておく。

これ心配だなぁ。

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