うるしに指をやられてblogが書きにくい

草抜きを素手でしてしまい、漆にかぶれてしまいました。

いつもゴム手袋を使っているのに
つい横着してしまいました。

おかげで猛烈な痒みの出るかぶれができましたので、
携帯やパソコン操作がしにくく、長い文章が書けません。

しばらくはtwitter投稿か写真のみの短文でしのぎたいので、
よろしくおねがいします。

携帯投稿

明治の長野トンネル 土砂の堆積が進む 平成２３年７月２４日撮影

三重県津市側の国道１６３号線の旧長野トンネル上に眠る
明治トンネルの入り口に、かなりの土砂が
堆積するようになり、あと１０年もすれば
自然に埋まってしまいそうな感じです。

最近このトンネルの上の山に、風力発電設備がたくさん
出来、山が削られたために、土砂崩れが頻発するように
なってきています。

なんとか埋まる前に対策を講じてもらいたいです。

明治１８年にできた貴重な歴史のある
トンネルですからね。

検索　三重県津市　長野峠　長野随道　
廃道　廃墟

携帯投稿

ＣＤ１２５Ｔを使ったハンモック張りの研究

私はＣＤ１２５Ｔを使ってハンモックを吊る
研究をしています。

以前、アスファルトの上でセンタースタンドを
立ててハンモックの支柱にしていたときには
ハンモックの上で寝転んだときに、後ろへ
センタースタンドごと路面を引きずられハンモックが
急激に緩んで落下したことがありました。

今回は実験するときにハンモックのロープを弛ませて
張って試してみたところ、バイクが
後ろに引きずられることなく安定して寝ることが
できることがわかりました。

どうも、ハンモックのロープを張りすぎると
ロープを後ろへ引っ張る力がかなり強くなるようで、
一番下の写真のようにロープを弛ませると
荷箱に下向きの力が加わって
ちょうど荷台に荷物を載せたときとほぼ同じバランスに
なることがわかりました。

このとき後輪タイヤは接地しており、
体重がタイヤの接地面にかかっています。

そしてハンモックの上に全体重をかけて寝転んで
すこし揺らしてみましたが、スタンドが
引きずられることもバイクが転倒することなく
安定してハンモックの支柱として使えていました。

いままでハンモックを張る場合は、どうしても
２本の立ち木が必要で、設営場所を探すのに
苦労するものですが、この方法をあみだしたおかげで
場所探しの苦労がかなり軽減できます。

※注意事項

この記事をご覧になって試してみようと
される方はくれぐれも自己責任でおねがいします。

そしてハンモックから落ちて大怪我をしたり、
大切なバイクを転倒させてしまって
破損させたりしたとしても、私は責任を一切持ちません。

なお、私の体重は５０キロと軽いので
こんな荒業ができるだけなのかもしれません。

体重の重い方がやるのはかなり危険かもしれませんので
ご注意ください。

携帯投稿

今日のハンモック設営場所

今日は、笠取山の風車が見える景色の良い
登山道にハンモックを吊って昼休憩してました。

ここは登山道といっても全く人気のない
寂しいコースで、日曜日なのに誰一人ハイカーが居ません。

風通りが非常に良くひぐらしがたくさん鳴いている
とても涼しい場所でした。

ハンモックに腰かけて、豊里ネオポリスの
一号館で買った３５０円の海苔弁当を
景色を見ながら食べてました。

安物の弁当でも自然の中で食べると
おいしく感じられます。

食後はハンモックの上で寝ながら携帯で
メールを打ったり家に電話をかけたりしてました。

ここはかなり山奥ですがＡＵ携帯の電波が
なんとか届いてます。

以前DoCoMoを使っていた時は圏外だったのですが…。

こんな感じで、これからもハンモックで
休憩する場所の写真を投稿していく
予定です。

携帯投稿

ＣＤ１２５Ｔの点火プラグ交換

最近、エンジンの始動が悪く点火プラグを
抜いて点検しました。

写真のようにプラグが黒く汚れていて
先端を見てみると電極の磨耗が激しいので
新品のに交換することにしました。

新しい点火プラグですが、以前リサイクルショップで
１本１００円で投げ売りしていたのを
たくさん買っておいた奴です。

プラグを抜いたついでにチャックを点検したら
樹脂部分に大きなひび割れを発見。

とりあえず黒のビニールテープで補修しておきます。

点火プラグを交換したおかげか、始動性は
前よりかは良くはなりましたが、まだまだ
なにか調子が悪い気がします。

多分キャブレターだとは思うのだけども
今日は暑くて分解するのは面倒なので
とりあえずそのままに。

携帯投稿

三重県の県道(険道）683号線 その3

その１はこちら←クリック

峠付近には立派な道ができている。

やはり伊賀コリドール道路らしい→クリック

グーグル地図にはまだ掲載されてなかった

（平成23年7月24日現在）

▲　比自岐方面へ下っている

▲　それにしても立派な道路だ。

▲　新道を横切り、再び旧道で下っていく

ここにも魔のヘアピンカーブが。

普通車で通ると苦労するだろうなぁ。

▲　比自岐神社へ抜けて田圃へ出る。

とりあえず、台風の後でしたが、なんとか通行することができました。

一応、地元の人が管理しているらしく、倒れた木も

きちんとチェーンソーで切って処理した跡はありました。

最後にもう一度地図を貼っておきます。

大きな地図で見る

三重県の県道(険道）683号線 その２

廃軽トラックの詳細画像

▲　スズキのキャリィだろうか？

荷台に落ち葉が堆積している。

▲　落ち葉の運転席。とにかく気持ち悪い

▲　フロントガラスや目玉も無

▲　酔潰会（酔いつぶれ会？）

▲　峠部分は新道で分断されていた。

伊賀コリドール道路？らしい

その3へ続く

三重県の県道(険道）683号線 その１

ＰＣから投稿

今日は県道683号線の探索にＣＤ１２５Ｔで行ってきました。

場所とコースはグーグル地図を拡大すれば簡単にわかります。

大きな地図で見る

▲　地図でいうと私はＡ地点から入っていきました。

しばらく走ると、ダイハツミラ？の廃車体が棄ててあるのを

目にします。

▲　窓ガラスが割れていて、座席には落ち葉がたくさん

積もっていた。

▲　鋭いヘアピンカーブ。軽トラックの車輪が

滑った跡がついていました。

台風が過ぎ去ったばかりなので、路面にはたくさんの

木の枝が落ちていました。

▲　一応全線舗装はしてあるものの、泥が流れた跡や

落ち葉や枯れ木が落ちていて滑りやすい路面です。

▲　軽トラックの廃車体がありました。

次へ続く

山で楽器を弾きながらハンモック

ハンモックを吊るのに良い場所を見つけました。

ここは滋賀県の某トンネルから近い所。

良い間隔の立ち木があり、安定してハンモックが
吊るせます。

それに風も通り抜けてとても涼しい。

まあ少々、自動車の通る音がうるさいですけど。

ハンモックに揺られながら、コンサーティーナで
適当に音楽を弾いて楽しんでます。

いくら弾いてても山奥なので
近所迷惑にもなりません。

ここは国道の近くなので、携帯の電波も
よく届きますよ。

このblogもそこから発信しています

携帯投稿

ホーナ—のコンサーティーナを落札

ネットオークションで定価が４２０００円ぐらいの
ホ—ナ—の安物コンサーティーナを半額程度で
入手しました。

このコンサーティーナは、ホ—ナ—社最後の
３０ボタンのモデルです。

まだ手元に届いてませんので品質は
わかりませんが、外見上だけはしっかりした
物のようです。

問題はリードの品質とボタンとバルブ機構が
どうなっているかでしょうね。

生産地はドイツやイタリアでなく中国だろうか？

一応ホ—ナ—のロゴをいれてあるから
Made in Chinaでも品質は大丈夫かとは
思う（思いたい）けど…。

中国製は、本体ボディや蛇腹の造りはイタリア製の
コンサーティーナよりは品質が良いのが多いですが、
肝心のリードが悪くて鳴らないのが
多いから心配です。

そして、下の２枚の写真は、昔から販売していた
ホ—ナ—のコンサーティーナ。

メタルエンドでボタンが倒れまくっている。

現在、屋外での練習用に使っています。
音の鳴りは最高なんですが、バルブと鍵盤がお粗末です。

携帯投稿

ハンモックの設置方法 バイクを支柱に使う場合 解説

以前は、バイクでのツーリング先で休憩中で寝るときは
蓙（ござ）を敷いてすることが多かったです。

それが、ハンモックの登場で快適に
地面の状態を気にすることなく寝ることが
できるようになりました。

蓙では地面のゴツゴツぐらいなら我慢も出来ましょうが、
一番嫌なのが蟻が上がってくることです。

ハンモックを使えば蟻の心配がないので
熟睡できます。

しかし、ハンモックを設置できそうな間隔の
２本の木を見つけることは、なかなか容易ではありません。

そこでバイクを支柱の代用として使うことを考えだしました。

２本の立ち木がなくとも１本あればあとは
バイクが支柱の代わりになってくれます。

ただ、このバイクを支柱にする方法は慣れないと
大変危険な方法ですので、真似される方は自己責任で！

そして、最低条件としては…

・体重が軽いこと（私は５０キログラム）
・バイクにはセンタースタンドがあること
・車重が重いこと（ＣＤ１２５Ｔの重量は１３０キロ）

などがあげられます。

なかでも重要なのは車重で、以前車体の軽い
スーパーカブ５０をハンモック支柱にしたら
車体ごとロープで後ろへ引っ張られて
（スタンドが地面から引きずられながら）
ハンモックから落ちた苦い経験を持っています。

手順としては…

しっかりした立ち木を見つけて、その木から
約５歩あるいた地面の位置を覚えておく
↓
その覚えた位置にちょうど車体の後輪が
来るようにセンタースタンドを立ててバイクを直立させる
（センタースタンドを立てる地面は、進行方向に
やや下り勾配でしっかり締まった未舗装の場所を選ぶ）
↓
立ち木にハンモックのロープを緩まないように
しっかり巻く
↓
もう片方のハンモックのロープを箱の上をはわせ
バイクのハンドルポストにしっかり結ぶ

これで設営は完了

乗る場合はゆっくり慎重に徐々に体重を
かけていき、センタースタンドごと引きずられて
バイク全体があとずさりしないかをよく確認する。

そして、あとずさりするようであれば
スタンドの設置場所を変えてみたり、
もう少し勾配がある場所に変えたりして
何度もスタンド接地面の状態を確認する。

あとずさりしないようになれば全体重をかけて
少しハンモックを揺らしてみたりして
接地強度を確かめること。

※以上のことを真似される場合はすべて自己責任で！

携帯投稿

台風で出来たバイクの箱の水溜まり

昨日はかなり雨と風が酷かったのですが、
ここ三重県の中部あたりは現在、風雨ともおさまってます。

バイク（ＣＤ１２５Ｔ）が軒下に置いてあるのですが、
大雨で荷箱の防水布の上に大きな
水溜まりが出来てました。

わずかではありますが、箱の中にも水が侵入
しています。

箱の中には、ハンモックとか作業着が入れてあるので
干さないとだめかも。

さっさとこのゆっくり台風が過ぎていって
ほしいですなぁ。

携帯投稿