１０円の工具ケースと７９８円の空気入れを購入

ＣＤ１２５Ｔの車載工具入れを買いました。

レザーの鞄がリサイクルショップのワゴンに
１０円で売っていたのでこれを
工具入れとして使います。

袋状なので工具が中でガタガタしないし
コンパクトに収納できるのが良いです。

それと空気入れを新しく買いました。

コメリで売っていたフットポンプで
今までのよりフレーム強度が強い物。

値段は７９８円で価格のわりには
しっかりした物でした。

新ＳＧマーク対象品でした。

ＣＤ１２５Ｔをポーターキャブで運ぶ

ＣＤ１２５Ｔを京都で購入しました。

今日はそれを取りに三重県から片道１００キロを
ポーターで取りに行きました。

ＣＤはロープで万力締めして固定。

途中の山道でグラグラしてきたので
２回ぐらいまし締めしてます。

空荷の行きは第二名神高速を使いましたが
帰りは下道で

宇治〜長坂峠〜信楽〜柘植〜関〜自宅

というふうに山道や田舎道ばかりを
ゆっくりと走って帰りました。

途中の宇治から府道２４２号の長坂峠は難所で
急坂と狭いカーブの１車線酷道で難儀しました。

このＣＤ１２５Ｔですが予備として
自宅に保管しておくつもりです。

今乗っているＣＤ１２５Ｔが万一事故に遭い
グシャグシャになった時用ですね。

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ロープワーク

自作サイドバックの取り付け ＣＤ１２５Ｔ

ＰＰバンドで自作した籠をＣＤ１２５の
サイドバックとして使っています。

　取り付け方法

リアショックと籠の裏が擦れて
塗装が剥がれるのを防ぐために
古タイヤチューブを巻き付けて針金で
固定しています。

それと１００円ショップで買ってきた
アルミのワンタッチフックで吊り
取り外しが容易になるようにしました。

これで後輪のパンク修理で籠が邪魔な時に
簡単にはずせます。

中にはフットポンプやら長靴を入れる
のに使ってます。

籠なので水に強いです。

ＰＰバンド籠の寿命は５年ぐらいでしょうか。

紫外線に弱いのが難点です。

スプレーで黒く塗って紫外線対策としてます。

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サイドBOX　ツアラー

マツダポーターキャブの出動準備

バイクをオークションで購入しましたので
引き取るためにポーターキャブを
車庫から出してきました。

久しぶりにエンジンをかけるので
始動に手間取りましたがなんとか動きました。

こいつで明日京都まで走っていく予定です。

壊れなければ良いけど…。

それとこのトラックは任意保険に入ってないから
とにかく慎重に運転。

ロープも用意しないとな。

検索　トランポ　ポーターキャブ　

ＣＤ１２５Ｔのパンク修理 路上メンテ

今日は暖かくて久しぶりにＣＤ１２５Ｔに乗ったら
突然パンクしました。

仕方がないので交差点の路肩で
応急修理しました。

ここはかなり交通があるし人目につくのが
嫌でした。

タイヤの分解も手慣れてますのでチューブを
引き出すまで５分もかかりませんでした。

金鋸の折れ刃をやすりのかわりに使って
チューブの穴のある部分を広範囲に
表面を削ります。

以前は軽石を使っていましたが
道具箱の中で軽石の削れた粉がこぼれて
真っ白になり汚いので最近は
使ってないですね。

以前のパンク修理箇所もかなり劣化がはじまっていて
そろそろチューブを新品に交換した方が
良さそうな感じでした。

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車内鉄道模型の収納方法

アクティバンの車内で鉄道模型を楽しんでます。

遊んだ後の収納は簡単。

線路を設置してあるベニア板は
Ｓ字フックで吊ってあるだけなので。

ベニア板を窓側に立てて紐で
窓の棒に結んで倒れないようにしておきます。

１分ぐらいで収納できるので便利です。

検索　Ｎゲージ　レイアウト　

オプチマス００をピカールで磨く

私がカブ５０やＣＤ９０で日本一周旅行してた頃に
飯盒で米を炊くのに使っていた
オプチマス００を磨きました。

まず回転ワイヤーブラシでざっと擦っておき
金属磨き剤のピカール仕上げました。

真鍮なので磨くと金色に輝きます。

ポンプ本体の逆流防止弁からの
灯油漏れもあったので分解掃除も
しておきました。

内圧も上がり青い火炎も出ます。

検索　マナスル　オプティマス　灯油
ストーブ

３極モーターを使ったロープウェーキットを作製

ダイワの三極モーターから自作する
ロープウェーキットを組み立ててみました。

モーターは鉄芯にエナメル線を自分で
巻いて作ります。

モーターを組み立ててからロープウェーの
本体の組み立てですが問題が発生。

付属のプーリーの金属シャフトが太すぎて
プーリーに通すことができません。

そこでちょうど良い太さのネジを探してきて
シャフト代わりにし
なんとか組みました。

試運転は単２電池が車内に無かったので
秋月のＤＣモーターコントロールキットの
パワーパックで電気を流して動かしてみました。

勢いよくモーターが回転して輪ゴムと
プーリーを介して車内に張った凧糸の上を
するするとスムーズに伝って動きました。

時々ブラシの接触不良で止まることがありますが
５５６を吹き付けたら回転が安定して
調子が良くなりました。

検索　ダイワ科学　教材　リモコン

秋月のＤＣモーターコントロールキットを使ったパワーパックを製作

自動車内に設置した鉄道模型ですが、
２両同時に電車を動かしたいので
複線化にしました。

曲線レールは関水の中古をハードオフで
格安で入手して使いました。

これで長年押し入れに仕舞っていた
車両を２両同時に走行させることが
できます。

複線化でパワーパックが２台必要になったので
秋月のＤＣモーターコントローラーキットを使って
格安でパワーパックを作りました。

キットは５００円で名古屋の大須で購入。

端子やスイッチの材料費を含めても
１０００円以下と格安です。

ケースは壊れたマッサージ器のタイマーボックスを
利用しました。

なかなか古くさいデザインで味のある
パワーパックができました。

このパワーパックで車両を動かすと
かなりの超低速運転ができます。

ＰＷＭ制御といってパルスでモーターの速度を
調節するらしく、かなりリアルな
微速運転が可能です。

低回転時にモーターキューっと鳴るのも
面白いものです。

検索　Ｎゲージ 秋月電子　ＰＷＭ
関水金属　ＫＡＴＯ　トミックス

自動車内で鉄道模型 パワーパックの製作

昭和５０年代から６０年ぐらいの時に
鉄道模型に凝っていた頃があり
大量に線路や車両がが自宅に残ってました。

TOMYの黄色いパワーパックが故障して以来
長年押し入れに仕舞ってました。

パワーパックの代用として秋月の可変電源キットが
使えそうなので組み立ててみました。

電源は太陽電池で電気を蓄えたバッテリーを
使うことにしました。

パワーパックのケースは、ダイソーで買ってきた
蓋付きの耐熱灰皿を使いました。

可変抵抗は半固定から可変に変更。
それとトグルスイッチと６Ｐのスイッチで
逆転スイッチを追加。

そしてシガープラグでバッテリーから
電気を取れるように端子を付けました。

この秋月の電源キットは１・２５〜７・５Ｖまでの範囲で
電圧をコントロールできます。

０Ｖ〜でないですが、１・２５Ｖぐらいでは
電車は走り出さず停車していますので
パワーパックとしては十分使えます。

電気で緩急自在前後に動くことを確認しましたので
アクティバンの車内にベニア板で線路を
設置する平らな台を作りまして車内でいつでも
鉄道模型を走らせられるようにしました。

台はS字フックで吊るようにしてあるので
簡単に取り外せられるようになっています。

台を宙吊りにすることにより、
下のスペースが空くので物を置くことができますし
目線で車両を眺めることが可能です。

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