写真
１枚目 ＣＤ９０（休車）
２枚目 中華エンジンを積んだＣＤ９０ヤフオクで購入
元のエンジンは残っている（休車）
３枚目 ＣＤ１２５Ｔ 予備車（休車）ヤフオクで購入
４枚目 カブ５０（保険とナンバー付で乗れる）
５枚目 ＣＤ１２５Ｔ 一番使用頻度の高い現役バイク
以前は、Ｋ９０・ＣＤ１２５Ｋ・ボルティなども
持ってましたが、ほとんど処分しています。
Ｋ９０は、２サイクルで白煙モウモウで
乗ってて環境に申し訳ないのと、ポイント点火で
故障しやすく、長距離走行に不安があったし、
燃費がかなり悪かったので手放します。
ＣＤ１２５Ｋはジャンク品で格安で買ったものですが、
元々の状態が悪く、完全レストアには多額の
部品代（２本の純正モナカマフラー等）
がかかりそうなので、手放しました。
ボルティは、２５０CCということで、任意保険が
年間２万以上かかり、燃費も平均３３キロ／立
しか走らないので、知人にスーパーカブ５０と
交換してもらい処分しました。
このように、たくさんバイクを持っていましたが、
結局は維持費のかかるバイクを一掃して
自分の気に入ったバイクだけ残しています。
私がバイクに乗る理由は、バイクの機動性と
解放感を求めるためばかりでなく、
燃費や維持費など経済性の重視であることもあり、
当然手元に残っていくバイクは、燃費と耐久性の良い
４サイクルのビジネスバイクばかりになっていきます。
それも極端に古いバイクでなく、１２V車で
ＣＤＩ点火の物だけを残すようにしています。
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コメント返しが最近めんどくさくなってきました。
ブログを書く意欲が削がれると駄目なので、勝手ながら暫くコメントへの返信はお休みさせていただきます。